Parkway Plaza, Gillespie Field y los estacionamientos de los colleges
Aquí muchos trabajos de llave empiezan en un estacionamiento, no en una cochera. Parkway Plaza, junto a Fletcher Parkway, es un punto de encuentro frecuente, igual que los estacionamientos de estudiantes de Grossmont College, al lado de Fletcher Hills, y de Cuyamaca College, en Rancho San Diego Parkway.
El estudiante que llama muchas veces ya perdió su única llave, así que traiga un registro y una identificación con foto que coincidan.
Gillespie Field es la parada entre semana. Los parques de negocios alrededor del aeropuerto tienen proveedores aeroespaciales, fábricas y la planta de Taylor Guitars en Gillespie Way, y la llave se puede hacer en el estacionamiento de empleados sin que usted deje de trabajar. Mande el número del edificio y la fila, y le escribimos cuando llegue la camioneta.
Antes de mandarlo en grúa a Main Street
A los conductores del este del condado los mandan por llaves a los dealers de marca de Main Street y North Johnson Avenue, casi todos a un minuto de la 8. Ford y Nissan están en Main, Kia y Mazda en Johnson.
Pero estar cerca no ayuda cuando nada arranca. El departamento de servicio necesita el vehículo en su lote, así que una pickup sin llave llega en grúa de plataforma.
Si el mostrador de refacciones no tiene la llave, la piden y el vehículo espera. Nosotros cortamos por código y programamos en el lugar. Una llave con control (remote head) de F-150 cuesta $169 con nosotros, contra unos $310 en un dealer; una llave con chip de Silverado o Sierra, $125 contra $230; y una Intelligent Key de Nissan, $249 contra $520.
Pickups de trabajo, sedanes viejos y switches gastados
Casi todo lo que hacemos en 92019, 92020 y 92021 cae en tres grupos. Primero las pickups de trabajo: F-150, Silverado, Sierra, Ram 1500 y Tacoma, donde una llave perdida cuesta un día de trabajo además de la llave.
Luego los sedanes de los años 2000 que siguen rodando aquí, Camry, Corolla, Civic y Accord, donde una copia con chip de $125 a $199 evita después la cuenta de quedarse sin ninguna llave.
El tercer grupo son piezas gastadas. En una pickup con muchas millas, el cilindro del switch de encendido se puede gastar hasta que hay que menear la llave, y tarde o temprano una llave se rompe. La extracción cuesta $89 a $149 sin taladrar. Un switch nuevo que funciona con su llave actual cuesta $179 a $349, cuando un dealer suele pedir $350 a $700 por la misma reparación, y la página de reparación de switch explica las señales de alerta.