Si el control dejó de cerrar las puertas, casi siempre es la pila

De $20 a $45 cuando se la cambiamos en su auto, con el viaje incluido, y el precio bajo aplica cuando ya estamos ahí por otro trabajo. Un dealer cobra de $15 a $30, después de que usted maneja hasta allá y espera. La pila sola cuesta unos cuantos dólares en una refaccionaria, y le decimos cuál por teléfono.

Si el motor sigue arrancando con esa llave mientras los botones fallan, sospeche primero de la pila; en un auto que arranca girando la llave, el chip no usa la pila. Un alcance que se acortó en unas semanas y un aviso de pila en el tablero apuntan a lo mismo. Un control que dejó de funcionar el día que se mojó apunta al control.

En la mayoría de los autos, no. El auto guarda su propia lista de controles, y el control guarda su enlace en una memoria que no necesita corriente, así que un cambio de uno o dos minutos no cambia nada. Algunos controles pierden la sincronización y necesitan los pasos de resincronización del manual; si eso falla, enlazarlo cuesta $79 a $119.

Deja los botones sin respuesta, pero casi todos los controles son una llave o esconden una. Deslice el seguro de una llave inteligente y sale una hoja metálica que abre la chapa de la puerta del chofer, que a veces está bajo una tapa en la manija. Si esa hoja también se perdió, abrir el auto cuesta $79 a $129 y la puerta queda sin marcas.

El que viene marcado en la pila que ya tiene adentro. Las más comunes son CR2032, CR2025, CR2016, CR1620 y CR1616, y algunos controles más grandes usan una CR2450. La guía de pilas de control muestra la pila más común por marca y tipo de llave, o llame con los datos de su auto y le decimos cuál es.